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Vous avez le Basic IR, vous avez accumulé un peu d'expérience en tant que commandant de bord (PIC) en IFR et vous souhaitez franchir une étape supplémentaire afin de pouvoir exercer vos privilèges de vol aux instruments en dehors de la zone AESA, ou vous affranchir des minima majorés du Basic IR. En fonction de votre expérience en IFR et de votre parcours de formation, vous pourrez faire cette conversion avec relativement peu d'effort. Prérequis Contrairement à l'IR, le Basic-IR n'exige pas...

En approche, en configuration atterrissage, une odeur de brûlé, d'abord très faible, puis un peu plus perceptible se fait sentir. L'odeur me fait penser à un isolant plastique qui brûle. Aucune fumée n'est visible. Je passe la main sur les disjoncteurs pour voir s'il y en a un qui est chaud dans l'espoir d'identifier un circuit avec une consommation excessive, mais aucun ne se distingue. A croire que mon organe olfactif est trompé par le cuir neuf des sièges. Nous faisons la procédure...

Sommes-nous bien préparés à faire face à des pannes? Pour le PPL, tout l'entraînement à des situations inhabituelles se passe généralement en avion et se focalise sur l’acquisition de certaines actions réflexes dans des situations très spécifiques. Nous allons ainsi apprendre à faire un arrêt décollage en cas de panne moteur avant décollage, pousser sur le manche en cas de panne moteur en montée (initiale), pour éviter de décrocher. Nous apprenons à adopter la VBG pour étendre la distance de...